本周一，报道的《这“桩”难事困扰了很多新能源车主》一文，反映了我市部分小区存在加装充电桩难的现象，引发社会热议。新能源汽车充电桩市场引导需要的是一个全面系统的工程，更是基础设施建设的过程，那么，我市小区加装新能源汽车充电桩的种种问题该如何解决？为此，记者近日采访了我市相关部门和人士。

报装难、配电设施监管等问题亟待解决

(资料图片仅供参考)

据我市电力部门统计，今年1—4月份，温州供电公司累计受理个人充电桩报装业务23647件，业务完成23536件，完成率99.53%，高于全省97.83%的平均水平。但同时，该公司表示目前我市仍存在部分小区个人充电设施报装难的问题，如老旧小区普遍存在停车位充电设施配电线路通道没有预留或者预留不到位的情况，新建小区房开对现有政策要求的解读和执行上存在偏差，以及部分小区物业（业委会）报装服务不到位等问题。

国网温州供电公司副总工程师王成洪表示，个人充电桩的报装是个系统性的工程，涉及政府行业主管部门、供电、房开、物业、业主等多个主体，在个人业主向供电部门申报个人充电桩报装业务的时候，小区的变配电设备的现状已成既定事实，对于不具备报装充电设施的小区，单靠供电一个部门难以解决。

他建议由政府层面联合下发文件，进一步推动我市居民区电动汽车充电基础设施加快建设，对老旧小区开展配套供电设施改造或预留建设安装条件，推行供电配套“整体加装”模式，因地制宜共同推进充电设施建设改造，并严把新建、在建小区充电设施配建的验收关，明确居民小区充电设施管理的主体。

提倡老旧小区充电设施“统建统营”

老旧小区存在的车位不足、车位无产权、电容不足等问题，是个人充电桩报装难的各个问题中最让人头痛的症结。对此，我市电力部门建议对这部分报装存在实际困难的小区，应当鼓励充电运营企业或物业管理单位开展居民小区充电设施“统建统营”，提高充电设施安全管理水平和绿电消费比例。

何为“统建统营”？对此，温州交运特来电新能源有限公司总经理孙文俊介绍，“统建统营”是指充电网运营商在居民区统一规划建设、统一运营维护充电网络，根据产业发展升级迭代充电网，并承担相应管理责任，同时面对新能源汽车小概率的烧车风险，应用新能源汽车大数据防护功能，规避风险，将个人无法承担的安全管理责任转嫁到运营商身上，对于社会稳定和安全意义重大。采取“统建统营”模式的社区根据本小区实际需求向充电设施运营企业申报，充电设施运营企业负责安装充电设施并向供电企业报装开户、集中结算电费、定期维护等，小区管理方则负责本小区的停车充电管理秩序。

“这一模式目前已在上海、天津、成都等城市广泛应用，不仅解决了老旧小区充电桩报装难的各个问题，充电设施运营企业还可协同供电部门采用智慧负荷管控技术，实现规模化削峰填谷、有序充电。”孙文俊说。

要注意挖掘电容余量保障用电安全

针对住宅小区加装新能源汽车充电桩的配电问题，温州市勘察设计咨询协会电气专委会专家组还有一个特别提醒。

该专家组认为，解决已建小区增设充电桩的用电问题，不能只想着扩容电容，否则既不节能又浪费业主的钱，相关部门应充分挖掘小区的变压器余量，对各住宅小区的变压器用电情况进行逐日逐时的监测，通过实际监测的数据进行分析，明确可增设充电桩的容量；若确无余量时，再考虑对变压器进行增容。

另外，该专家组建议，应当委托有资质的设计、施工单位，对包括老旧小区在内的已有小区车库充电桩的增设，进行统一设计、统一施工，避免目前已出现的计量箱位置设置不合理、线路敷设和设备安装存在安全隐患等问题，从而保证用电安全，同时也减少由于安装充电桩引起的邻里纠纷。在老旧小区充电车位不足的实际情况下，可通过社会手段，鼓励有条件的机关、企事业单位建设充电桩对外开放，减少自用充电桩的比例，发挥统筹协调作用。

原标题：倡导“统建统营”挖掘电容余量

听专家是如何考虑这“桩”难事的

记者杜一川

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