随着环保理念的不断深入人心，新能源车辆（NEVs）的使用越来越广泛。这种独特的车辆类型带来了一些新的挑战，其中之一就是噪声、振动和粗糙度（Noise, Vibration, and Harshness，NVH）问题。本文将详细讨论新能源汽车在特殊驾驶场景中的NVH问题，尤其聚焦于电驱系统，以及轴承及其相关问题对NVH的影响。

(资料图)

一、新能源车辆动力系统NVH场景/特征

新能源车辆由于其特殊的动力系统结构，导致在不同驾驶场景下可能产生独特的NVH问题。

电驱系统

电驱系统的NVH问题主要在以下三个驾驶场景中出现：

加速：加速阶段，电机和减速器可能会出现啸叫声，这是由于高频电流导致的电机振动以及减速器齿轮间的啸叫。此外，开关（尤其是功率电子开关）可能会产生噪声，这是由于开关频繁动作所导致的。

减速（能量回收）：在减速阶段，同样可能会出现电机和减速器的啸叫声，这可能是由于能量回收过程中的机械制动所导致的。同时，开关的噪声问题在减速阶段也会出现。

匀速：在匀速驾驶阶段，电机和减速器的啸叫声及开关的噪声仍可能存在。由于这是一种长时间的稳定驾驶状态，这些噪声问题可能会引发驾驶员的不满和抱怨。

工况下的RATTLE/CLUNK

在新能源汽车的驾驶过程中，可能会出现RATTLE（嘎吱声）和CLUNK（重击声）的NVH问题。这些问题的产生机理可能会因工况的不同而有所差异：

RATTLE的产生机理在新能源汽车中可能与传统汽车有所不同，可能源于电机、电池等部件的特性。

相比之下，CLUNK的产生机理在新能源汽车和传统或混合动力汽车中可能相似，这可能是由于突然的扭矩变化或驱动系部件间的间隙变化引起的。

二、轴承相关的NVH问题

轴承在新能源汽车中也是一个重要的NVH问题源，可能会引发各种噪声和振动问题。这些问题可能源于以下几个方面：

轴承本身：轴承的磨损、损伤或质量问题可能会导致噪声和振动问题。例如，滚动体和滚道之间的表面粗糙度或几何形状变化可能会引发噪声和振动。

轴承安装装配：轴承的装配问题，如轴承轴的偏心或不对中，也可能导致NVH问题。这可能是由于轴承内部的不均匀载荷分布或者动态不平衡导致的。

轴承电腐蚀：在新能源汽车中，轴承可能会因为电流经过而出现电腐蚀问题，这会导致轴承表面的损伤，从而引发噪声和振动问题。

传统燃油车和混合动力车可能不会出现这种多频次的轴承/轴相关问题导致的NVH问题，或者即使出现，也是在车速低、暴露时间短的情况下。但在新能源汽车中，由于电机直接驱动，这类问题可能会更为明显，需要更多的关注和研究。

总结

新能源汽车在特殊驾驶场景中可能会出现一些独特的NVH问题，主要涉及到电驱系统和轴承。为了提升新能源汽车的驾驶质量和用户满意度，需要对这些问题进行深入的研究和解决。只有这样，新能源汽车才能真正实现环保、节能与舒适性的完美融合，为我们的出行提供更好的选择。

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